«عرفات»: خطة لتحويل مصر إلى مركز عالمي للنقل واللوجستيات

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل أن الخطة اللوجستية لمصر والتي تتعاون وزارة النقل مع الهيئة الاقتصادية لقناة السويس لتنفيذها تتضمن 3 محاور رئيسية ، (تنمية وتطوير البنية التحتية لقطاع اللوجيستيات - تطوير الهيكل التنظيمي اللوجيستية والتشريعات الحاكمة - تطوير الاداء الجمركي) .

وأضاف أن الهدف الاستراتيجي لتطوير شبكات لوجيستيات النقل هو أن تصبح مصر مركزاً عالمياً لصناعة النقل واللوجيستيات لتحقيق كافة متطلبات خطط التنمية الاقتصادية للدولة من خلال الاستفادة من الموقع المميز لمصر وكفاءة البنية التحتية لتصبح مركزاً لوجستياً عالمياً ، تعزيز مركز مصر دولياً بناءً على الموقع الاستراتيجي المميز وتعظيم الاستفادة من قناة السويس، تعزيز الربط المحلي والدولي من خلال خلق محاور لوجستية تعتمد على نظام النقل المتكامل المتعدد الوسائط.

وتضم أهداف الخطة أيضا تمكين قطاع النقل من الحصول على نصيب كبير من حجم النقل الاقليمي والدولي للتجارة العالمية وأن يحقق أكبر ما يمكن من عوائد من إدارة قطاعات النقل اللوجستيات، توفير خدمة النقل للافراد والبضائع بأعلي كفاءة ممكنة وسرعة وبأعلي درجات الامان والسلامة وبأقل تكلفة واستهلاكاً للطاقة ودون الاضرار بالبيئة، زيادة السعة الاستيعابية للموانئ بإنشاء عدد من المراكز اللوجستية والموانئ الجافة والمناطق لتعظيم الحدمات المقدمة ورفع كفاءة السكك الحديدية وإنشاء شبكة جديدة مخصصة لنقل البضائع وربط مناطق الانتاج بالموانئ ورفع كفاءة النقل النهري وإنشاء عدد من الموانئ النهرية الملحق بها مناطق لوجستية.

وتتضمن الأهداف رفع كفاءة شبكة الطرق لاستيعاب الزيادات المتوقع في حركة البضائع باستخدام منظومة النقل الذكي والتحصيل الالكتروني وإدارة العربات التجارية ، تطوير الاطر التشريعية والبنية القانونية الخاصة بوسائل النقل من خلال تعديل بعض القوانين القائمة ، الانضمام لعدد من الاتفاقيات الدولية المنظمة لنقل السلع والبضائع عبر الحدود ، تطوير منظومة الجمارك لاكحام الرقابة على المعاملات الجمركية على الواردات وذلك من خلال تطبيق نظام النافذة الواحدة بكافة المنافذ الجمركية.

وأشار «عرفات» خلال مشاركته، اليوم الثلاثاء 19 فبراير، في جلسة نظمتها غرفة التجارة الأمريكية بالقاهرة بعنوان «تطوير قطاع اللوجستيات في مصر.. التحرك نحو المستقبل» ، إلى أن الخطة تشمل مشروعات للموانئ البحرية بإجمالي تكلفة 71.156 مليار جنيه حيث تبلغ تكلفة مشروعات الموانئ البحرية التابعة لوزارة النقل 41.276 مليار جنيه (هيئة ميناء الاسكندرية 20.036 مليار جنيه – هيئة ميناء دمياط 7.74 مليار جنيه – هيئة موانئ البحر الاحمر 13.5 مليار جنيه) ، منوها الى أن مشروعات الموانئ البحرية سيتم اعادة دراسة اولوياتها من خلال المخطط الشامل للموانئ الجاري إعداده حالياً.

وأوضح الدكتور هشام عرفات انه بالنسبة للمشروعات ذات الأولوية الأولي العاجلة تبلغ تكلفتها الاجمالية 38.917 مليار جنيه وهي مشروعات الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية بتكلفة 15.836 مليار جنيه (إنشاء ميناء جاف ومركز لوجيستي بالسادس من اكتوبر على مساحة 400 فدات بتكلفة 3.6 مليار جنيه – انشاء ميناء جاف في برج العرب على مساحة 90 فدان 1.8 مليار – انشاء ميناء جاف ومرمز لوجيستي بالعاشر من رمضان على مساحة 250 فدان 2.280 مليار جنيه – انشاء مركز لوجيستي بمدينة السلوم على مساحة 700 فدان بتكلفة 5.4 مليار جنيه – انشاء ميناء جاف في مدينة السادات على مساحة 75 فدان بتكلفة 161 مليون جنيه – إنشاء ميناء جاف بمدينة بني سويف على مساحة 100 فدان بتكلفة 195 مليون جنيه – انشاء المركز اللوجيستي بأرقين على مساحة 238 فدان 1.8 مليار جنيه.

هذا بالاضافة الى مشروعات السكة الحديد والتي تبلغ تكلفتها الاجمالية 18.081 مليار جنيه وتشمل (خط سكة حديد لنقل البضائع بين 6 أكتوبر والمناشي بطول 65 كم سكة بتكلفة 2.430 مليار جنيه – خط سكة حديد لنقل البضائع من بلبيس - العاشر من رمضان - الروبيكي بطول 65 كم سكة 2.628 مليار جنيه – ربط ميناء شرق بورسعيد بشبكة خطوط السكة الحديد 2.520 مليار جنيه خط سكة حديد مفرد لنقل البضائع من كفر داود - مدينة السادات يتفرع من كم 66.7 خط المناشي - ايتاي البارود بطول 35 كم سكة بتكلفة 603 مليون جنيه – اعادة تأهيل خط ابو طرطور قنا - سفاجا بإجمالي طول 732 كم سكة بتكلفة 9.9 مليار جنيه) .

وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروعات ذات الاولوية الثانية القصيرة الاجل 33.346 مليار جنيه ، تشمل مشروعات الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية بتكلفة اجماليه 3.060 مليار جنيه (انشاء المركز اللوجيستي في قسطل على مساحة 238 فدان بتكلفة 1.8 مليار جنيه – انشاء ميناء جاف بمدينة دمياط على مساحة 15 فدان 360 مليون جنيه – انشاء الميناء الجاف بمدينة سوهاج على مساحة 45 فدان بتكلفة 900 مليون جنيه ) .

وتشمل أيضا مشروعات السكة الحديد بتكلفة 30.186 مليار جنيه (خط سكة حديد لنقل البضائع من الروبيكي للتبين بطول 69 كم بتكلفة 2.826 مليار جنيه – تطوير خط المنصورة - دمياط بطول 60 كم سكة بتكلفة 3.780 مليار جنيه – انشاء خط سكة حديد دمياط الجديدة – كفر البطيخ بطول 11 كم بتكلفة 396 مليون جنيه – انشاء محطات تبادلية جديدة للبضائع تربط بين شبكة السكك الحديدية والطرق وخاصة بالقرب من المناطق اللوجيستية المخطط انشاءها بتكلفة 2.250 مليار جنيه – تطوير خط السويس - الادبية - السخنة باجمالي طول 60 كم سكة بتكلفة 540 مليون جنيه – التوسع في ربط شبكة السكة الحديد بصوامع الغلال لاضافة صوامع جديدة متصلة بشبكة السكة الحديد بتكلفة 144 مليون جنيه).