وزير النقل: 295 كم طول شبكة مترو الأنفاق فى 2025

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إنه من المستهدف وصول إجمالي أطوال شبكة مترو الأنفاق والخطوط الكهربائية عام 2025 إلى 295 كيلومترا، التي تبلغ حالياً 77.6 كيلو متر فقط .

وأضاف خلال كلمته أمام الجلسة الافتتاحية للمؤتمر الدولي الثاني جيومست 2018، الذي يقام برعاية الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، تحت عنوان "نحو بنية تحتية مستدامة في مصر والعالم العربي"، والذي يشارك فيه 70 دولة، بالإضافة إلى العديد من الخبراء والمتخصصين في المجال، أنهم يستهدفون استكمال تنفيذ المشروع القومي للطرق بإجمالي أطوال 8000 كم جديدة تضاف إلى الشبكة الحالية بتكلفة 85 مليار جنيه، وتطوير 2500 كم من شبكة الطرق القديمة بتكلفة 16 مليار جنيه، وإنشاء 10 محاور جديدة على النيل لربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل و20 كوبري علوي على الشبكة بتكلفة إجمالية 25 مليار جنيه.

وفي مجال السكك الحديدية، أوضح أنه يتم إحلال وتحديث أسطول الوحدات المتحركة بتوريد 200 جرار حديث وألف و300 عربة ركاب جديدة و6 قطارات متكاملة بتكلفة إجمالية 48 مليار جنيه، بالإضافة إلى وضع آليات لزيادة مساهمة السكك الحديدية في نقل البضائع لتصل إلى 25 مليون طن عام 2025، وتنفيذ مشروعات تطوير نظام الإشارات على خطوط شبكة السكة الحديد بإجمالي أطوال 1100 كم بتكلفة 12،6 مليار جنيه لتحقيق أعلى معدلات الآمان على شبكة السكك الحديدية، وكذلك التطوير الشامل لـ1100 مزلقان، وتطوير 156 محطة على خطوط الشبكة بتكلفة إجمالية 2،5 مليار جنيه، والتجديد الشامل لمسافة 1000 كم من خطوط الشبكة بتكلفة 5 مليارات جنيه، وإنشاء القطار السريع (السخنة، العاصمة الإدارية، 6 أكتوبر،  الإسكندرية، العلمين) بطول 486 كم، وإنشاء خط سكة حديد لنقل البضائع (الروبيكي، العاشر من رمضان، بلبيس) بطول 69 كم .

وفيما يتعلق بمجال مترو الأنفاق والنقل الجماعي السككي، أكد عرفات على استكمال إنشاء شبكة خطوط مترو الأنفاق (6 خطوط)، مشيرا إلى تقدم العمل حاليا في إنشاء المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث، كما يجرى التجهيز لبدء تنفيذ المرحلة الأولي من الخط الرابع والتفاوض مع مؤسسات التمويل الدولية وبعض الدول لتمويل إنشاء الخط الخامس والخط السادس للمترو، بالإضافة إلى إنشاء خط القطار الكهربائي "السلام، العاشر من رمضان، العاصمة الإدارية الجديدة" بطول 69 كم وتكلفة 1200 مليون دولار، وتطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بطول 13،7 كم وتكلفة 363 مليون يورو، وإنشاء خط القطار الكهربائى للربط بين مدينتي المنصورة القديمة والجديدة بطول 79 كم، وكذا إنشاء خطوط مونوريل لخدمة مدينة 6 أكتوبر والعاصمة الإدارية الجديدة بإجمالي طول 87 كم.

وبالنسبة لمجال النقل البحري، أضاف أنه يتم إعداد مخطط متكامل لتطوير الموانئ البحرية المصرية لمواكبة التطور في الموانئ البحرية العالمية وزيادة قدرتها التنافسية والاستيعابية، وكذلك تنفيذ مشروعات استثمارية كبرى في الموانئ البحرية بأحد أنظمة الاستثمار المتعارف عليها «EPC+F – PPP – BOT»  وبما له من مردود إيجابي مباشر على الاقتصاد القومي وأهمها المحطات المتعددة الأغراض في الإسكندرية ودمياط وسفاجا.

وأشار إلى تنفيذ عدة مشروعات لتطوير البنية التحتية الرئيسية في الموانئ البحرية، وأهمها إنشاء رصيف جديد بميناء الإسكندرية بتكلفة 441 مليون جنيه لتداول الأخشاب، وإنشاء وصلتي ربط موانئ الإسكندرية والدخيلة بالطريق الدولي الساحلي بتكلفة مليار جنيه، وإنشاء رصيف لشحن المنتجات البترولية بميناء دمياط بطول 300 متر وتكلفة 700 مليون جنيه .

وفي مجال الموانئ الجافة واللوجيستيات، أوضح الوزير أنه يتم تنفيذ مخطط لإنشاء مجموعة من الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية بمعرفة القطاع الخاص في عدة مواقع على مستوى الجمهورية من أهمها "السادس من أكتوبر، العاشر من رمضان، برج العرب، دمياط" والعمل على تحقيق التكامل بين المراكز اللوجيستية وشبكة الطرق الدائرية الجديدة بالجمهورية بإنشاء مجموعة من المراكز عند تقاطع الطريق الدائري الإقليمي مع المحاور الرئيسية على الشبكة.

وفيما يخص مجال النقل النهري، أشار إلى أن وزارة النقل تعمل على زيادة نصيب نقل البضائع عبر نهر النيل ليصل تدريجيا إلى 5% من حجم المنقولات عام 2022، كما تخطط للطرح على المستثمرين والقطاع الخاص إنشاء 5 موانئ نهرية حديثة بإجمالي طاقة تداول 40 مليون طن / سنة.