" المركزي للتعمير": الخطة القومية للطرق تسير بإنتظام وتنتهى فى موعدها

وقال ناصر فى تصريحات صحفية، إنه بالنسبة للموقف التنفيذي لطريقة بني مزار- الباويطي بطول ٣١٠ كيلومترات، وأسيوط - الفرافرة بطول ١٩٦ كيلومترا، فقد وصلت إلى ٢٣ ٪ كمتوسط حجم الأعمال لجميع الشركات العاملة فى المشروع، مؤكدا أن هذه النسبة تعد مرتفعة بالنسبة لمشروعات الطرق، خاصة وأن العمل يتم بطول الطرق وليس أجزاء محددة.

وأضاف ناصر:" بالنسبة لمحور ٣٠ يونيو، بطول ٩٥ كيلومترا، فإنه جارى العمل فى ال ١١ كيلو الأولى من ناحية اتجاه طريق مصر - الإسماعيلية الصحراوي، وجاري الردم في بحيرة المنزلة وتشكيل الجسر " جسم الطريق" من ناحية الطريق الدولى الساحلي "بورسعيد - دمياط"، مشيرا إلى أن هناك استجابة كبيرة من المواطنين لنزع ملكيات الأراضى وديا، لهذا المحور الذي يعد أحد أهم المحاور التى يتم تنفيذها على الإطلاق، حيث سيعد طريقا دوليا، بسبب ربط موانئ البحر المتوسط، كإسكندرية ودمياط وشرق التفريعة، بالطريق الدائري الإقليمى، كما أنه محصورا بين طريقى اﻹسماعيلية - بورسعيد، والقاهرة - المنصورة، بما يعنى تخفيف الضغط المرورى عن الطريق الزراعى، بجانب خدمة حركة التجارة بين الصعيد والدلتا، وخدمة محور تنمية قناة السويس، بما يزيد معدلات التنمية لمشروع تنمية محور قناة السويس وزيادة كفاءة موانئ شمال القناة.

وأشار ناصر إلى أنه بالنسبة للموقف المالى للمشروع، فقد تم اعتماد مبلغ مليار جنيه للمشروعات الثلاثة حتى الآن، وسيتم ضخ مليارا أخرى، فى الأول من مايو المقبل، منها نصف مليار جنيه ، لصالح نزع الملكية لمحور ٣٠ يونيو، وذلك بعد موافقة وزارة التخطيط على اعتماد هذه القيمة للمشروع، وهو ما يعد دعما كبيرا من وزارتى التخطيط والمالية لإنهاء المحور فى موعده، موضحا أن التكلفة الإجمالية للمحاور الثلاثة تصل إلى ٣,٥ مليار جنيه.

وشدد رئيس الجهاز المركزي للتعمير، على أن هناك تنسيق تام مع جميع الوزارات و الأجهزة المعنية لتنفيذ هذا المشروع القومى المهم، الذي سيربط شرق مصر بغربها .

وطالب اللواء محمد ناصر ، أصحاب الأقلام بتحرّي الدقة قبل كتابة أى أخبار أو معلومات يتم تداولها خلال هذه الفترة حول المشروع، مؤكدا أن هناك شخصيات هدامة، تروج لمعلومات مغلوطة عن المشروع ويجب على من يتناول هذه المعلومات التأكد من صحتها أولا.