موقع المصدر

ads
ads
سيارات و نقل

«النقل» تنفذ 5 آلاف كيلو متر طرق بتكلفة 127 مليار جنيه خلال 7 سنوات

الخميس 10 يونيو 2021 - 12:58 م
صورة أرشيفية
صورة أرشيفية
طباعة
المصدر- خاص
كشف وزارة النقل ، عن إنجازاتها خلال الـ 7 سنوات الماضية "يونيو 2014 حتى يونيو 2021" ، فى قطاعات "الطرق والكباري ، السكك الحديدية، الأنفاق والجر الكهربى، النقل البحرى ، والموانئ البرية والجافة ، والنقل النهرى".

قطاع الطرق والكبارى

وأوضحت الوزارة فى بيان ، أنه فيما يتعلق بالمشروع القومى للطرق تم الإنتهاء من تنفيذ مشروعات بأطوال "5000" كم وبتكلفة 127 مليار جنيه، ، ومن أهمها تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي فى المسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230 كم بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه، وتطوير طريق الصعيد – البحر الأحمر "سوهاج – سفاجا" بطول 180 كيلو متر وتكلفة مليار جنيه.

وتشمل أيضا تطوير طريق وادي النطرون – العلمين بطول 135 كم وتكلفة 192 مليون جنيه، وإنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3,5 مليار جنيه، وإنشاء القوس الشمالى من الطريق الدائرى الإقليمى بطول 90 كم وتكلفة 8 مليار جنيه، وإنشاء طريق الجلالة بطول 82 كم وتكلفة 4,5 مليار جنيه، وتطوير طريق النفق – شرم الشيخ بطول 350 كم وتكلفة 3,2 مليار جنيه، وتطوير الطريق من نفق الشهيد أحمد حمدى إلى الكم 109 طريق السويس بطول 24 كم وتكلفة 870 مليون جنيه، وإنشاء طريق الخدمة بطريق القاهرة – السويس فى المسافة من الطريق الدائرى الإقليمى حتى الطريق الدائرى بطول 37 كم وتكلفة 930 مليون جنيه.

وذكرت أنه يتقدم العمل حالياً فى مشروعات بإجمالى أطوال "1400" كم وبإجمالى تكلفة "38" مليار جنيه، ومن أهمها تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي فى المسافة من المنيا حتى ديروط بطول 52 كم والمسافة من السباعية – ادفو – أسوان – توشكي بطول 344 كم بتكلفة إجمالية 8 مليار جنيه، وتطوير وإزدواج طريق سفاجا - القصير- مرسى علم بطول 200 كم بتكلفة  1,738 مليار جنيه.

وتتضمن أيضا ازدواج طريق أسيوط - سوهاج شرق النيل بطول 145 كم وتكلفة 1,35 مليار جنيه، تطوير وإزدواج طريق 6 أكتوبر - الواحات بطول 283  كم بتكلفة 2,2 مليار جنيه، وإنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم وتكلفة 5 مليار جنيه، وتطوير طريق السويس - الإسماعيلية "المعاهدة" بطول 80 كم وتكلفة 1,5 مليار جنيه، وتطوير طريق المنصورة - جمصة "رافد جمصة" بطول 50 كم وتكلفة 1 مليار جنيه.

ونوهت الوزارة إلى أنه فيما يتعلق بمحاور النيل ، تم تنفيذ عدد "11" محور "طلخا – بنها – الخطاطبة – تحيا مصر «محور روض الفرج» – بنى مزار – طما – جرجا – عدلى منصور – سمالوط – قوص - كلابشة" بتكلفة 14 مليار جنيه.

ويتقدم العمل فى تنفيذ عدد "11" محور "حلوان – ديروط – دراو – بديل خزان أسوان – الفشن – أبو تيج – وسط الدلتا – محور شمال الأقصر – شبراخيت – سمنود – منفلوط" بتكلفة 20 مليار جنيه.

وأشارت إلى أنه فيما يخص الكبارى العلوية والأنفا ، تم تنفيذ "857" كوبرى ونفق بإجمالي تكلفة "120" مليار جنيه من أهمها "كوبرى دكرنس – كوبري سندوب – عدد 5 كباري علي طريق بنها - المنصورة "اسنيت – كفر شكر – بشلا – طنامل – صهرجت" - كوبرى المديرية أعلي مزلقان السكة الحديد ببنى سويف – كباري "قلما – الشموت – طوخ طنبشا" على طريق الإسكندرية الزراعي - كوبرى تقاطع طريق الصعيد الصحراوى الغربى مع طريق الفيوم - عدد 26 كوبرى بمنطقة شرق القاهرة - عدد 8 كبارى على محور الفريق العصار - عدد 14 كوبرى على محور المحمودية".

وأضافت أنه يتقدم العمل في تنفيذ "143" كوبرى ونفق بإجمالى تكلفة "20" مليار جنيه ومن أهمها ( عدد 15 كوبرى أعلي مزلقانات السكك الحديدية – عدد 15 كوبري مشاة وسيارات علي الرياح البحيري - عدد 7 كباري علوية جديدة على طريق القاهرة / الإسكندرية الزراعى - كوبرى أعلى مفيض توشكى - كوبرى تقاطع وصلة الذراع البحرى مع الطريق الدولى الساحلي ( كم 21 ) - توسيع كبارى وصلة الكافورى ووصلة الذراع البحرى وإنشاء دوران للخلف فى إتجاه الإسكندرية ) والكباري العلوية والأنفاق علي الطرق المزدوجة الجاري إنشاؤها مثل طريق الزقازيق / السنبلاوين وطريق كفر الشيخ / دسوق .

وفيما يتعلق بشبكة الطرق الرئيسية، تم تنفيذ مشروعات بإجمالى أطوال (5500) كم وبإجمالى تكلفة (15) مليار جنيه ، وآخرها تطوير طريق المحلة / كفر الشيخ المزدوج بطول 32 كم وتكلفة 650 مليون جنيه ، تطوير وإزدواج طريق المنصورة / مدخل كوبرى طلخا بطول 10 كم وتكلفة 90 مليون جنيه ، وتطوير طريق بلقاس / الستاموني بتقنية إعادة التدوير بطول 25 كم وتكلفة 60 مليون جنيه ، وتطوير طريق الكافوري / برج العرب / سيدي كرير بطول 28,5كم وتكلفة 705مليون جنيه ، ورصف طريق سعال / كاترين بطول 65 كم وتكلفة 315 مليون جنيه، ورصف طريق دهب / نويبع ( المرحلتين 2،1 ) بطول 50 كم بتكلفة 100 مليون جنيه .

ووأوضحت الوزارة أنه يتقدم العمل فى تنفيذ مشروعات بأطوال (2500) كم وبتكلفة (27) مليار جنيه ، ومن أهمها تطوير الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى بطول 106 كم بتكلفة 10,4 مليار جنيه، وانشاء طريق شرق الرياح التوفيقي (المرحلة الأولي من بنها حتي ميت غمر) بطول 30 كم وتكلفة 4,3 مليار جنيه ، وتطوير وازدواج الطريق من مدخل طلخا حتي كوبرى شربين بطول 12 كم وتكلفة 398 مليون جنيه ، وإنشاء طريق الزقازيق / السنبلاوين الجديد بطول 37 كم بتكلفة 800 مليون جنيه ، وتطوير وازدواج طريق كفر الشيخ / دسوق (المرحلة الأولي) بطول 10 كم وتكلفة 1 مليار جنيه ، وتطوير ورفع كفاءة طريق الباجور – القناطر الخيرية بطول 45 كم وتكلفة 161 مليون جنيه .

ونوهت إلى رئيس الجمهورية صدق على إطلاق المشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات تحت إشراف الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى وجارى العمل فى المرحلة الأولى من المشروع فى نطاق (12) محافظة بعدد (207) مشروع بتكلفة (2) مليار جنيه ، تم الإنتهاء من تنفيذ 121 مشروع .

وتم إطلاق المرحلة الثانية للمشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات بتكلفة 5,3 مليار جنيه وتم توقيع بروتوكول بين الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى مع عدد 3 محافظات لقيام الهيئة بطرح وإسناد والإشراف على تنفيذ مشروعات وهى محافظة المنوفية (المرحلة الثانية) بعدد 78 مشروع بإجمالى تكلفة 153,4 مليون جنيه (تم نهو عدد 20 مشروع بتكلفة 40 مليون جنيه)، ومحافظة الفيوم ( المرحلة الثانية ) بعدد 47 مشروع بإجمالى تكلفة 216,98 مليون جنيه، ومحافظة أسيوط بعدد 10 أحياء بإجمالى تكلفة 271,4 مليون جنيه.

وأشارت الوزارة إلى أن رئيس الجمهورية صدق على التوسع فى إستخدام التقنية الحديثة لإعادة تدوير الأسفلت (FDR-CIR) والصديقة للبيئة والتى تعتمد على إعادة إستغلال وتدوير ناتج إزالة وكشط الأسفلت القديم فى أعمال صيانة الطرق التابعة للهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى أو الطرق المحلية داخل المحافظات، وفى إطار تنفيذ ذلك تم التعاقد على توريد مجموعة كبيرة من المعدات الحديثة لصالح الشركة المصرية للصيانة الذاتية التابعة لوزارة النقل بتكلفة 339 مليون جنيه .

ولفتت إلى أن من أهم الطرق المنفذة بهذه التقنية ، مسافات متفرقة من طريق الضبعة / فوكة بطول إجمالي 25 كم ، ورصف طريق (90) شبين الكوم / بركة السبع بمسافة 7 كم ، ورصف مسافة 20 كم بطريق رأس غارب / الغردقة، ورفع كفاءة وتطوير المسافة من كفر الزيات إلي  دفرة علي طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي بطول 12 كم.

وقالت إن من أهم الطرق الجاري تنفيذها بهذه التقنية ، ازدواج المرحلة الأولي من طريق قنا / الأقصر الصحراوى الشرقى بطول 36 كم ورفع كفاءة الطريق القديم بطول 72 كم ، ورفع كفاءة قطاع من طريق دمياط / بورسعيد الساحلى بطول 13 كم ، وتطوير ورفع كفاءة طريق قطور / كفر الشيخ بطول 11 كم مزدوج.

وذكرت أنه البدء فى منظومة النقل الذكى ITS بإستخدام أحدث أساليب تكنولوجيا المعلومات فى إدارة منظومة النقل وإستخدام أحدث أجهزة البوابات الإلكترونية والحساسات والموازين والكاميرات والرادارات بهدف رفع مستويات الأمان على شبكة الطرق والحد من الحوادث وتم إسناد المشروع لتحالف مصرى عالمى .

وتم إختيار 6 طرق بإجمالي أطوال 1079 كم كمرحلة أولى لتنفيذ منظومة النقل الذكى ، ثم المرحلة الثانية بإجمالى 15 طريق بطول 5195 كم ليصل عدد المحاور والطرق إلى 21 طريق بطول 6274 كم ، ووفقاً لتوجيهات الرئيس تم البدء بطريق شبرا - بنها الحر وطريق القاهرة - الإسماعيلية الصحراوي ، كما وجه بإضافة الطريق الدائرى حول القاهرة الكبري واعتباره أولوية أولي. 

قطاع السكك الحديدية

وأوضحت الوزارة أنه فيما يتعلق بمشروعات تطوير الوحدات المتحركة ، تم التعاقد مع شركة جنرال الكتريك الأمريكية لتوريد عدد 110 جرار جديد (GE ) وإعادة تأهيل عدد 81 جرار بالإضافة الي الدعم الفني لمدة (15) سنة شاملة توريد قطع الغيار بتكلفة 602 مليون دولار ( تم الإنتهاء من توريد عدد 110 جرار جديد وإعادة تأهيل عدد 25 جرار).

وتم التعاقد مع شركة بروجرس ريل الأمريكية لتوريد عدد 50 جرار جديد  وتحديث عدد 50 جرار هنشل وعمرة لـ 41 جرار بالإضافة إلي عقد صيانة لمدة 15 سنة لعدد 141 جرار بتكلفة 466,1 مليون دولار ( تم شحن عدد 30 محرك إلي مصانع الشركة بالمملكة المتحدة وتم وصول 16محرك منهم إلي مصر ، كما تم شحن عدد 134 موتور جر لمصانع الشركة وتم وصول عدد 102 موتور منها إلي مصر بعد الإنتهاء من عمرتها) .

ويأتى ذلك بالإضافة إلتوريد عدد 100 جرار بتمويل من بنك  اعادة الإعمار والتنمية الأوروبى ( EBRD ) بتكلفة 290 مليون يورو (تم الإنتهاء من مرحلة تأهيل الشركات المتقدمة لتنفيذ المشروع وتم الفتح الفني والمالي للعروض المقدمة وجاري الترسية علي الشركة الفائزة).

وتم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد عدد (1300) عربة ركاب مختلفة الطرازات  بتكلفة 1.016 مليار يورو   (300 عربة أولى وثانية مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة بتهوية ديناميكية )، (تم الإنتهاء من توريد عدد 385عربة جديدة حتى الآن)، وتم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لتوريد عدد (6) قطارات  كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل  شامل عقد الصيانة لمدة 7 سنوات بتكلفة 157 مليون يورو .

وذكرت أنه تم الإنتهاء من تطوير عدد ( 90 ) عربة أسبانى مكيفة بورش أبو راضى بالسكة الحديد وبمعرفة العاملين بالهيئة ، كما تم الإنتهاء حتى الآن من تطوير وإعادة تأهيل عدد ( 228) عربة عادية بورش الهيئة المختلفة وبمعرفة العاملين بالهيئة ، وجارى التنسيق مع مصنع سيماف لتصنيع وتوريد عدد (200) عربة نوم بأحدث المواصفات العالمية وبنسبة تصنيع محلي لا تقل عن 40%.

وأضافت أنه تم التعاقد مع مصنع سيماف على تصنيع وتوريد عدد (140) عربة بضائع سطح للحاويات وقد تم الإنتهاء من توريد عدد 131 عربة منها، وتم التعاقد على توريد عدد 75 عربة لنقل الغلال ، وأخيرا تم التعاقد مع مصنع سيماف لتوريد عدد 1000 عربة بضائع أنواع مختلفة ( عدد 300 عربة كشف قلاب وهى نوعية جديدة تدخل الخدمة لأول مرة بسكك حديد مصر – 375 عربة سطح حاويات – 150 عربة صهريج – 125 عربة صندوق  - 50 عربة سبنسة).

وفيما يخص مشروعات البنية الأساسية ، تم الإنتهاء من تنفيذ تجديدات للسكة بطول (500) كم + (591) مفتاح، ويتقدم العمل في تنفيذ اعمال تجديدات للسكة بطول (124) كم + (847) مفتاح، وتم توريد عدد (1) ماكينة فحص سكة بالألتراسونيك شاملة عقد صيانة لمدة 5 سنوات بمعرفة شركة بلاسر& تيريور النمساوية ، وجاري تدريب العاملين عليها بمعرفة الخبراء الأجانب  ، حيث تقوم هذه الماكينة  بفحص حالة السكك والقضبان والمفاتيح أوتوماتيكيا من خلال مسيرها على السكة بالسرعة العادية وتقديم تقرير بالحالة الفنية للسكة بالكامل.

وأوضحت أنه تم الإنتهاء من اتفاقية توريد عدد (4) ماكينات جديدة من شركة بلاسر النمساوية لصيانة وتجديدات السكة طبقا لأحدث ما وصلت إليه التكنولوجيا فى هذا المجال ، وجاري الإنتهاء من توقيع اتفاقية أخرى مع البنك الأوربي لإعادة الإعمار والتنمية لتوريد عدد (12) ماكينة جديدة وإعادة تأهيل عدد (30) ماكينة  قديمة (ماكينات تركيب سكة – ماكينات فج سكة – ماكينات تشكيل بازلت – ماكينات دك سكة).

وأشارت إلى أنه تم الاستعانة بعدد (3) شركات من القطاع الخاص المصري ودخلت هذا المجال لأول مرة ، بالإضافة إلى شركتي الهيئة (إيجيفراي – إيرتراك) ليصل عدد الشركات العاملة في مجال تجديدات السكك إلى عدد (5) شركات  ، وسيتم دخول شركات أخرى من القطاع الخاص اعتبارا من 1 / 7/ 2021 للبدء في تنفيذ الخطة الجديدة.

ونوهت إلى أنه تم الإنتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير عدد (177) محطة، ويتقدم العمل في تنفيذ أعمال التحسينات لعدد (3) محطات المتبقية، ويتقدم العمل في تنفيذ الخطة العاجلة لرفع كفاءة وتأهيل عدد (80) محطة بها مشاكل وخاصة في الأرصفة لتأمين سلامة الركاب.
• يتقدم العمل في مشروع إنشاء محطة سكة حديد قطارات الوجه القبلي ببشتيل.

وتم الإنتهاء من تطوير الأعمال المدنية  لعدد (751) مزلقان ، كما تم الإنتهاء من تطوير نظم التحكم بعدد (505) مزلقان، ويتقدم العمل في تطوير الأعمال المدنية  لعدد (351) مزلقان وتطوير نظم التحكم لعدد (615) مزلقان ، كما يتقدم العمل في مشروع إنشاء أسوار بإجمالي أطوال (185) كم وكذا في تنفيذ الخطة العاجلة لاستعادة كفاءة وغلق الفتحات الموجودة بالأسوار الحالية بإجمالي أطوال (275) كم .

ونوهت إلى أنه فيما يتعلق بمشروعات السيطرة علي مسير القطارات، يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط  القاهرة / الإسكندرية بمعرفة شركة تاليس الأسبانية ومعها شركات الكان وكونسيرف وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 78% ، كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد وكذا الوصلة من الزقازيق / أبو كبير بمعرفة شركة سيمنز الألمانية ومعها شركات أبناء حسن علام وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 66% .

ويتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط  بنى سويف / أسيوط بمعرفة شركة الستوم الإيطالية ومعها شركة أبناء حسن علام وقد بلغت نسبة التنفيذ 75 % ، كما يتقدم العمل في مشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادي بمعرفة شركة تاليس الإسبانية ومعها شركتي سامكريت وجريد تك الوطنية وقد بلغت نسبة التنفيذ 56%.

وفيما يخص مشروعات تطوير الورش، تم الإنتهاء من تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من تطوير الورش الرئيسية وكذا الإنتهاء من تطوير عدد 20 ورشة فرعية ، ويتقدم العمل في تنفيذ المرحلة الثانية من تطوير الورش الرئيسية، وتتضمن خطة الوزارة تحويل الورش إلي شركات سواء مملوكة للدولة أو بالتعاون مع القطاع الخاص ، فعلي سبيل المثال جاري حالياً دراسة تحويل ورش كوم أبو راضي إلي شركة ، وتتضمن بنود التعاقدات الجديدة الإتفاق مع الشركات الموردة علي عقد صيانة شامل تدبير قطع الغيار المطلوبة لمدة 15 عاماً علي الأقل.

قطاع الأنفاق والجر الكهربى
 
نوهت الوزارة إلى أنه تم افتتاح وتشغيل المرحلة الرابعة من الخط الثالث بطول 11,52 كم وعدد 10 محطات ( هارون – الألف مسكن – نادى الشمس - هليوبوليس - النزهة – هشام بركات – عمر بن الخطاب – قباء – الهايكستب  - عدلي منصور)، وتصنيع وتوريد عدد 20 قطار مكيف للتشغيل على الخط الأول ( حلوان – المرج)، وتصنيع وتوريد عدد 4 قطارات مكيفة للتشغيل على الخط الثانى (شبرا الخيمة – المنيب).

ويأتى ذلك بالإضافة إلى توريد عدد 10 قطارات مكيفة من إجمالى 32 قطار للخط الثالث لمترو الأنفاق  و توريد مكونات لعدد (2) قطار من إجمالى 11 قطار سيتم تجميعهم بشركة سيماف .ومخطط وصول اخر قطار فى يوليو 2023 .+ توريد عدد 2 قطار من إجمالى 6 قطارات مكيفة للخط الثانى لمترو الأنفاق (شبرا - المنيب) :ومخطط وصول اخر قطار فى ديسمبر 2021 ، وتوريد وتركيب عدد (850) بوابة للخطين الأول والثاني + عدد (221) بوابة إضافية للخط الثاني.

ولفتت إلى الانتهاء من تطوير نظم المراقبة والتأمين وتركيب عدد 46 سلم متحرك و28 مصعد كهربائي بمحطات المترو، ومشروع إزدواج السكة بين محطتي المرج – المرج الجديدة بالخط الأول بطول 1,36 كم، وتطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية،و إنشاء ورشة عمرة خفيفة وتخزين للوحدات المتحركة بكوتسيكا بالخط الأول (حلوان – المرج الجديدة) على مساحة حوالى 15 فدان لصيانة وتخزين الوحدات المتحركة بالخط الأول ( عدد 20 قطار ).

ويتقدم العمل في تنفيذ مشروع القطار الكهربائىLRT ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 103 كيلومتر وعدد 19 محطة، واستكمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة – ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازي - الكيت كات – محور روض الفرج – جامعة القاهرة) بطول 17,7 كم وعدد 15 محطة، ومشروعي  مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 56,5 كيلومتر وعدد 22 محطة ، ومونوريل مدينة 6 أكتوبر بطول 42 كيلومتر وعدد 12 محطة ، بالإضافة إلى عقود صيانة للمشروعين لمدة 30 سنة.

ويأتى ذلك بالإضافة إلى مشروع إنشاء الخط الرابع لمترو الأنفاق ( 6 أكتوبر – الهرم – الجيزة - عمرو بن العاص – القاهرة الجديدة ) بطول 42 كم، وشراء عدد 6 قطارات جديدة من شركة هيونداي روتم الكورية وعدد 2 جرار من شركة سوكوفير الفرنسية  للخط الثاني لمترو الانفاق، والمحطة التبادلية بمحطة عدلي منصور ليتم تبادل الخدمة للركاب بين 5 وسائل نقل مختلفة،و القطار الكهربائي السريع (السخنة – العاصمة الإدارية – برج العرب – العلمين – مطروح ) بطول 660 كم وعدد 20 محطة وتبلغ.

قطاع النقل البحرى

قالت الوزارة إنه تم تنفيذ مشروعات فى ميناء الإسكندرية بإجمالى تكلفة 1,8 مليار جنيه ، ومن أهمها إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الدولي الساحلي (محور الدخيلة) بتكلفة 824 مليون جنيه ، وإنشاء جراج متعدد الطوابق بتكلفة 407 مليون جنيه ، وبناء وتوريد عدد 6 قاطرات بتكلفة 381,3 مليون جنيه .

ويتقدم العمل في تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة 8,4 مليار جنيه ، ومن أهمها إنشاء وتشغيل وصيانة محطة متعددة الأغراض علي الأرصفة 55-62 بتكلفة  5.150  مليار جنيه ، إنشاء رصيف 3/85 ( محطة تداول الأخشاب ) بتكلفة 382,5 مليون جنيه ، وإنشاء وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الدولي الساحلي ( محور 54 )  بتكلفة 905 مليون جنيه ، وإنشاء البنية التحتية لمنطقة الساحات الجديدة المنقولة من الشركة التجارية للاخشاب بتكلفة 305 مليون جنيه .

وأضافت أنه تم تنفيذ مشروعات فى ميناء دمياط بإجمالى تكلفة 1,9 مليار جنيه، ومن أهمها إنشاء محطة متعددة الأغراض ( رصيف بطول 681 متر وعمق 17 متر ) بتكلفة 1365 مليون جنيه ، تعميق الممر الملاحي وحوض الدوران إلى 16 متر بتكلفة 189 مليون جنيه .

ويتقدم العمل في تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة 9,4 مليار جنيه ، ومن أهمها إنشاء محطة الحاويات الثانية بتكلفة 4,5 مليار جنيه ، وبناء وتوريد عدد 4 قاطرة قوة شد 60 طن بتكلفة 832 مليون طن ، وتعديل وتطوير منطقة الحاجز الغربي بالميناء ( إنشاء حاجز أمواج غربي مستجد بطول 3600 متر وإنشاء امتداد للحاجز الشرقي بطول 1565 متر ) وتكلفة 1.9 مليار جنيه ، وتعميق الممر الملاحى وحوض الدوران إلى 18 متر بتكلفة 1140 مليون جنيه .

وتم تنفيذ مشروعات فى موانئ البحر الأحمر بإجمالى تكلفة 2,05 مليار جنيه ، ومن أهمها تطوير ميناء سفاجا البحري بتكلفة 510 مليون جنيه ، وتطوير ميناء الغردقة البحري بتكلفة 222 مليون جنيه ، وإنشاء قزق رافع ميكانيكي بميناء شرم الشيخ بتكلفة 68 مليون جنيه ، وبناء وتوريد عدد 2 قاطرة بحرية قوة شد 55 طن بتكلفة 513 مليون جنيه .

ويتقدم العمل في تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة 780 مليون جنيه، ومن أهمها إنشاء منطقة الانتظار الخارجية للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا وتكلفة 60 مليون جنيه، وإنشاء مخزن بمنطقة المشون بميناء سفاجا بتكلفة 46 مليون جنيه ، وإنشاء رصيف بطول 60 متر بميناء سفاجا وساحة ومخزن بتكلفة 112 مليون جنيه ، وتطوير أرصفة ميناء نويبع بتكلفة 84 مليون جنيه .

وأوضحت أنه تم الإنتهاء من إنشاء 5 كم أرصفة فى ميناء بورسعيد مختلفة الأغراض بإجمالى تكلفة حوالى 10 مليار جنيه ، كما يتقدم العمل في مشروع إستكمال ساحات التداول الخلفية للأرصفة وتوصيل خط السكة الحديد القنطرة / بورسعيد للميناء.

واشارت إلى الإنتهاء من إنشاء 5 كم أرصفة فى ميناء السخنه مختلفة الأغراض بإجمالى تكلفة حوالى 10 مليار جنيه ، كما يتقدم العمل في مشروع إستكمال ساحات التداول الخلفية للأرصفة وتوصيل خط السكة الحديد القنطرة / بورسعيد للميناء، وجاري استكمال تطوير وانشاء الميناء من خلال انشاء أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 12 كم وتكلفة تقديرية 20 مليار جنيه بالإضافة إلي تطوير الطرق والسكك الحديدية والبنية الأساسية بالميناء.

قطاع الموانئ البرية والجافة

نوهت الوزارة ، إلى أنه تم الإنتهاء من تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة 300 مليون جنيه ، ومن أهمها إنشاء ميناء قسطل البرى بتكلفة 79 مليون جنيه ، وإنشاء ميناء أرقين البرى بتكلفة 93 مليون جنيه ، ورفع كفاءة وتطوير ميناء طابا البرى بتكلفة 40 مليون جنيه.

ويتقدم العمل في تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة 5.7 مليار جنيه ، ومن أهمها إنشاء أول ميناء جاف بمصر بمدينة السادس من أكتوبر علي مساحة 100 فدان بتكلفة 2,750 مليار جنيه ، والتطوير الشامل لميناء السلوم البري بتكلفة 1.650 مليار جنيه ، وميكنة التحصيل الكترونياً لموانئ ( طابا – أرقين – قسطل ) بتكلفة 20 مليون جنيه ، وتوريد أجهزة أمنية لتأمين الموانئ بتكلفة 491 مليون جنيه.

قطاع النقل النهرى

ونوهت إلى الإنتهاء من تنفيذ مشروعات لإزالة الاختناقات بالطرق الملاحية ورفع كفاءة الأهوسة بإجمالي تكلفة 600 مليون جنيه ، كما يتقدم العمل في تنفيذ مشروعات بإجمالى تكلفة حوالى 1 مليار جنيه ، هي تطوير الطريق الملاحي  القاهرة / الاسكندرية ( الرياح البحيري وترعة النوبارية ) بتكلفة 28,73 مليون جنيه ، وتطوير الطريق الملاحي القاهرة / أسوان بتكلفة 267,94 مليون جنيه ، وتطوير الطريق الملاحي القاهرة / دمياط بتكلفة 23,63 مليون جنيه ، وإنشاء البنية المعلوماتية لنهر النيلRIS  بتكلفة 9,2 مليون يورو بما يعادل 165,6 مليون جنيه .

وياتى ذلك بالإضافة إلى ، تطوير الطريق الملاحي القاهرة / الإسماعيلية ( ترعة الإسماعيلية ) وتطوير عدد 2 كوبرى وتحويلهم من ثابت إلى متحرك ( مسطرد – ابو زعبل ) بتكلفة 50 مليون جنيه ، وإنشاء عدد 2 كوبرى علوى على هويس المالح بتكلفة 260 مليون جنيه ، وإنشاء شبكة مراقبة وتحكم مركزى داخل الهيئة بالإضافة إلى ميكنة الإدارة المالية والإدارية والمخازن ERP وإنشاء مركز خدمة المواطنين بتكلفة 12,40 مليون جنيه .

طباعة
ads
ads
تصويت
هل تتوقع انتهاء فيروس كورونا خلال عام 2021

هل تتوقع انتهاء فيروس كورونا خلال عام 2021
ads